ការអភិវឌ្ឍអាគុយផូហ្សីដែកលីចូមអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាដំណាក់កាលសំខាន់ដូចខាងក្រោម:
ដំណាក់កាលដំបូង (1996):In 1996, Professor John Goodenough of the University of Texas led AK Padhi and others to discover that lithium iron phosphate (LiFePO4, referred to as LFP) has the characteristics of reversibly migrating in and out of lithium, which inspired the global research on lithium iron phosphate as a positive electrode material for lithium batteries.
UPS និងធ្លាក់ចុះ (2001-2012):នៅឆ្នាំ 2001 A123 បង្កើតឡើងដោយអ្នកស្រាវជ្រាវរួមមាន MIT និង Cornell បានក្លាយជាការពេញនិយមយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយសារតែប្រវត្តិបច្ចេកទេសរបស់ខ្លួននិងលទ្ធផលនៃការផ្ទៀងផ្ទាត់ជាក់ស្តែងដោយទាក់ទាញវិនិយោគិនមួយចំនួនធំនិងសូម្បីតែក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិកបានចូលរួម។ ទោះយ៉ាងណាដោយសារតែកង្វះអេកូឡូស៊ីរថយន្តអគ្គិសនីនិងតម្លៃប្រេងទាប A123 បានដាក់សម្រាប់ក្ស័យធនក្នុងឆ្នាំ 2012 ហើយនៅទីបំផុតត្រូវបានក្រុមហ៊ុនចិនមួយ។
ដំណាក់កាលនៃការស្តារឡើងវិញ (ឆ្នាំ 2014):នៅឆ្នាំ 2014 ក្រុមហ៊ុន Tesla បានប្រកាសថាខ្លួននឹងធ្វើឱ្យប៉ាតង់សកលចំនួន 271 របស់ខ្លួនអាចរកបានដោយឥតគិតថ្លៃដែលបានធ្វើឱ្យទីផ្សារយានយន្តថ្មីបានធ្វើឱ្យសកម្មទីផ្សារយានយន្តថ្មីទាំងមូល។ ជាមួយនឹងការបង្កើតកងកម្លាំងធ្វើរថយន្តថ្មីដូចជា Nio និង Xpeng ការស្រាវជ្រាវនិងការអភិវឌ្ឍអាគុយផូហ្ស៊ីជាតិដែក Phosphate បានវិលត្រឡប់មករកការបញ្ជ្រាបវិញ។
ដំណាក់កាលជែងវ៉ាដាច់ (ឆ្នាំ 2019-2021):ចាប់ពីឆ្នាំ 2019 ដល់ឆ្នាំ 2021,គុណសម្បត្តិរបស់អាគុយផូស្វ័រលីចូមការចំណាយនិងសុវត្ថិភាពបានជួយឱ្យចំណែកទីផ្សាររបស់ខ្លួនមានលើសពីថ្មរបស់លីចូមជាលើកដំបូង។ CATL បានណែនាំបច្ចេកវិទ្យាឥតគិតថ្លៃរបស់ម៉ូឌុលកោសិកាទៅកញ្ចប់របស់ខ្លួនដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការប្រើប្រាស់អវកាសនិងការរចនាកញ្ចប់ថាមពលថ្មសាមញ្ញ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះថ្ម Blade ដែលបានដាក់បង្ហាញដោយ BYD ក៏បានបង្កើនដង់ស៊ីតេថាមពលនៃអាគុយផូស្វ័រលីចូម។
ការពង្រីកទីផ្សារសកល (2023 ដល់បច្ចុប្បន្ន):ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះចំណែកនៃអាគុយផូស្វាតជាតិដែកនៅលើទីផ្សារពិភពលោកបានកើនឡើងជាលំដាប់។ ក្រុមហ៊ុន Goldman Sachs រំពឹងថានៅឆ្នាំ 2030 ដែលជាចំណែកទីផ្សារពិភពលោកនៃអាគុយផូហ្សូមជាតិលីចូមនឹងឈានដល់ 38% ។
ពេលវេលាក្រោយ: ថ្ងៃទី 09-2024