ការអភិវឌ្ឍនៃថ្មលីចូមដែកផូស្វាតអាចបែងចែកជាដំណាក់កាលសំខាន់ៗដូចខាងក្រោមៈ
ដំណាក់កាលដំបូង (១៩៩៦)៖ក្នុងឆ្នាំ 1996 សាស្រ្តាចារ្យ John Goodenough នៃសាកលវិទ្យាល័យ Texas បានដឹកនាំ AK Padhi និងអ្នកផ្សេងទៀតបានរកឃើញថាលីចូមដែកផូស្វាត (LiFePO4 ហៅថា LFP) មានលក្ខណៈនៃការធ្វើចំណាកស្រុកបញ្ច្រាស់ចូលនិងចេញពីលីចូមដែលជំរុញឱ្យមានការស្រាវជ្រាវជាសកលលើជាតិដែកលីចូម។ ផូស្វាតជាសម្ភារៈអេឡិចត្រូតវិជ្ជមានសម្រាប់ថ្មលីចូម។
ការឡើងចុះ (២០០១-២០១២)៖ក្នុងឆ្នាំ 2001 A123 ដែលបង្កើតឡើងដោយអ្នកស្រាវជ្រាវរួមទាំង MIT និង Cornell បានក្លាយជាការពេញនិយមយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយសារតែប្រវត្តិបច្ចេកទេស និងលទ្ធផលផ្ទៀងផ្ទាត់ជាក់ស្តែង ទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគមួយចំនួនធំ ហើយសូម្បីតែក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិកបានចូលរួម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារកង្វះប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីរថយន្តអគ្គិសនី និងតម្លៃប្រេងទាប A123 បានដាក់ពាក្យក្ស័យធនក្នុងឆ្នាំ 2012 ហើយត្រូវបានក្រុមហ៊ុនចិនទិញយកជាយថាហេតុ។
ដំណាក់កាលនៃការស្តារឡើងវិញ (2014)៖នៅក្នុងឆ្នាំ 2014 ក្រុមហ៊ុន Tesla បានប្រកាសថាខ្លួននឹងធ្វើឱ្យប៉ាតង់សកលចំនួន 271 របស់ខ្លួនអាចរកបានដោយឥតគិតថ្លៃ ដែលបានធ្វើឱ្យទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីទាំងមូលសកម្ម។ ជាមួយនឹងការបង្កើតកងកម្លាំងផលិតរថយន្តថ្មីដូចជា NIO និង Xpeng ការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍនៃអាគុយលីចូមដែក ផូស្វាត បានត្រលប់មកផ្នែកសំខាន់វិញ។
ដំណាក់កាលយកឈ្នះ (2019-2021):ពីឆ្នាំ 2019 ដល់ 2021,គុណសម្បត្តិនៃថ្មលីចូមដែកផូស្វាតនៅក្នុងតម្លៃ និងសុវត្ថិភាពបានបើកចំណែកទីផ្សាររបស់ខ្លួនឱ្យលើសពីថ្មលីចូម ternary ជាលើកដំបូង។ CATL បានណែនាំបច្ចេកវិទ្យា Cell-to-Pack ដោយគ្មានម៉ូឌុលរបស់ខ្លួន ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការប្រើប្រាស់លំហ និងការរចនាកញ្ចប់ថ្មដែលងាយស្រួល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ថ្ម blade ចាប់ផ្តើមដោយ BYD ក៏បានបង្កើនដង់ស៊ីតេថាមពលនៃថ្ម lithium iron phosphate ផងដែរ។
ការពង្រីកទីផ្សារសកល (2023 ដល់បច្ចុប្បន្ន)៖ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះចំណែកនៃថ្មលីចូមដែកផូស្វាតនៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោកបានកើនឡើងជាលំដាប់។ ក្រុមហ៊ុន Goldman Sachs រំពឹងថានៅឆ្នាំ 2030 ចំណែកទីផ្សារសកលនៃអាគុយលីចូមដែកផូស្វាតនឹងឈានដល់ 38% ។ ប
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ០៩ ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤